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活塞桿|液壓活塞桿|精恒液壓元件(多圖)：

無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長(zhǎng)軸(活塞桿)，在生產(chǎn)過程中，有許多地方需要我們注意，無(wú)錫精恒總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1 活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)時(shí)，用40Cr鋼制造。這是為了保證活塞桿有足夠的工作強(qiáng)度。      

2 為了提高活塞桿的抗腐蝕能力，桿的工作表面可鍍硬鉻，因此有了鍍鉻棒的廣泛應(yīng)用。  

3 一般都設(shè)計(jì)成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿。用45號(hào)無(wú)縫鋼管制造。  

4 制造時(shí)，毛坯應(yīng)先經(jīng)鍛造、機(jī)械粗加工后調(diào)質(zhì)處理，硬度HB=230～250。調(diào)質(zhì)的目的是為了改善機(jī)械加工性能和提高材料的工作強(qiáng)度。

5 活塞桿與端蓋上導(dǎo)向套采用H8/f9配合。

6 精加工后的活塞桿表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.65μm。

活塞桿能夠運(yùn)用到液壓氣動(dòng)中，它的加工要求比較高，所以液壓缸的質(zhì)量大多數(shù)是受活塞桿的質(zhì)量影響。  

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。  

雖然從設(shè)計(jì)思想的角度考慮不希望承受徑向力，但受實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，液壓缸的活塞桿不可避免地要承受相當(dāng)部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長(zhǎng)度必須適當(dāng)，一般取活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加它的導(dǎo)向作用和加大支承表面積，從而達(dá)到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。  

液壓缸的質(zhì)量很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量，因此對(duì)于活塞的加工應(yīng)要求有足夠精度的形位公差。一般說來，活塞外徑、內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半；活塞桿外徑對(duì)內(nèi)孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內(nèi)。一般要求液壓缸的端面對(duì)液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04。

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工程用鍍鉻層習(xí)慣稱為“鍍硬鉻”?它有以下特點(diǎn)：

①耐磨性好?鍍鉻層隨工藝規(guī)范不同?可獲得不同的硬度400～1200HV?；瑒?dòng)摩擦系數(shù)約為鋼與鑄鐵的50％?并有抗粘附性。

②耐腐蝕性較好?鍍鉻層在輕微的氧化作用下即表面鈍化?形成很薄且透明的鈍化膜?在常溫下長(zhǎng)期不變色?對(duì)鍍鉻層起保護(hù)作用。

③鍍鉻層強(qiáng)度隨厚度增加而降低?鍍鉻層與基體結(jié)合強(qiáng)度高于自身晶體間結(jié)合強(qiáng)度?而抗拉強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度隨鍍層厚度增加而下降。因此?鍍鉻層厚度一般應(yīng)≤0.3mm。

應(yīng)用：

①不帶底層的鍍鉻層?拋光后可直接使用。鍍層厚度＜12μm用于模具以提高其耐磨性；鍍層厚度12～50μm用于液壓裝置的柱塞?以提高其密封性和耐磨性；對(duì)不重要的配合表面?鍍層厚度可＞50μm?鍍后磨削達(dá)到要求尺寸精度?以補(bǔ)償磨損量。

②帶底鍍層的鍍鉻層多用于較厚的尺寸補(bǔ)償。先沉積足夠厚度的底層金屬（如鎳可鍍厚lmm)?磨光后再鍍鉻層。終磨削為成品后?鍍鉻層應(yīng)保持在250μm以內(nèi)。由于鍍鉻層脆性較大?不宜承受較大的變形?否則會(huì)引起鍍層斷裂或脫落。因此零件基體金屬部分應(yīng)有足夠的強(qiáng)度?能抵抗施加在鍍層厚度方向上的所有外力。除常規(guī)鍍鉻層外?還可以制成松孔鍍鉻層。其方法是在完成硬鉻層后?再對(duì)其進(jìn)行腐蝕處理（如鹽酸腐蝕）?使鍍層表面的微細(xì)裂紋加寬?達(dá)到表面布滿微裂紋?可以有效地儲(chǔ)存潤(rùn)滑介質(zhì)改善潤(rùn)滑狀況。在修復(fù)滑動(dòng)軸承軸頸時(shí)可以采用。